Wóz otrzymał również silnik o mocy większej o 44,1 kW (60 KM); oryginalny BTR-50P miał silnik mocy 176,5 kW (240 KM), natomiast w wozie TOPAS zastosowano ten sam
silnik, lecz z turbodoładowaniem (sprężarka PDH-10RN czeskiej konstrukcji), co zwiększyło moc jednostki napędowej do 220,7 kW (300 KM). Mimo nieznacznego wzrostu masy ogólnej pojazdu nowy silnik zapewniał większą moc jednostkową (do 14,7 kW - 20 KM/t); prędkość maksymalna transportera wzrosła do 60-62 km/h po szosie (BTR-50P rozwijał prędkość maksymalną na lądzie 45 km/h, w wodzie 10,2 km/h) i do 10,8 km/h w wodzie.
Również kadłub pojazdu uległ pewnym zmianom; w przedniej, górnej płycie wykonano dodatkową wieżyczkę dla trzeciego członka załogi (zależnie od wersji jest to m.in. strzelec uzbrojenia pokładowego transportera); wóz otrzymał wydajniejszy system, filtrowentylacyjny oraz całkowite opancerzenie przedziału desantowego.
Wszystkie te usprawnienia podniosły w istotny sposób walory bojowe pojazdu i znacznie „odmłodziły" konstrukcję, stwarzając perspektywy na następne lata, Zmodemizowony transporter otrzymat nazwą TOPAS (skrót pełnej nazwy Transporter Obrneny PASovy; transporter pancerny, gąsienicowy) i przyjęty został do uzbrojenia jednostek zmechanizowanych Czechosłowackiej Armii Ludowej jako OT-62 (Obrneny Transporter wzór 1962). Seryjne pojazdy zaczęto przekazywać jednostkom w 1963 roku.
W Czechosłowacji transporter TOPAS używany jest w kilku wersjach: 1 - jako pojazd podstawowy, bez stałego uzbrojenia; 2 - z małą wieżyczką obrotową, w której na stałe umocowany jest 7,62 mm karabin maszynowy, a na zewnątrz - pancerzownica (Taras-nice 21) kalibru 82 mm służąca do obrony przeciwpancernej; 3 - jako wóz sztabowy odpowiednio przystosowany do pracy oficerów sztabowych; 4 - jako wóz łączności i dowodzenia z dodatkowym kompletem radiostacji różnych typów. Niektóre odmiany pojazdu dostarczone zostały także państwom arabskim. W ramach umów gospodarczych i współpracy między Polską a Czechosłowacją, dwoma członkami Układu Warszawskiego, transportery opancerzone TOPAS dostarczone zostały Polsce i przyjęte w początkach lat sześćdziesiątych do uzbrojenia Wojska Polskiego. W wozy tego typu wyposażono niektóre jednostki zmechanizowane, między innymi pododdziały Jednostki Obrony Wybrzeża - żołnierzy w niebieskich beretach. Z racji właściwości trakcyjnych oraz możliwości pływania, nawet w trudnych warunkach nawigacyjnych, TOPASy są sprzętem szczególnie użytecznym dla „niebieskich beretów", równie często działających na lądzie jak i na wodzie, przewożonych okrętami desantowymi Marynarki Wojennej i lądujących wprost z morza.
meble - lutownice - pożyczki